Szefowie PKP Intercity wożą się limuzynami

Od 1 września PKP Intercity skasowało aż jedną dziesiątą połączeń w całym kraju, głównie pociągów pospiesznych. Całkowicie od świata odcięty został Zamość. Dostać się do miasta i wyjechać z niego można już tylko zatłoczonymi busami. Na kolej nie ma co liczyć.

Słupsk i Rybnik straciły połączenia z Poznaniem, Katowicami czy Gdańskiem. Nie lepiej jest w Łodzi: PKP Intercity skasowało kursy pociągów ze Szczecina zatrzymujących się w Łodzi oraz wyjeżdżające z tego miasta do Częstochowy i Krakowa. Przez likwidację tych połączeń tłok i ścisk na łódzkich stacjach jest nie do wytrzymania.

– Pociągi muszą jeździć, bo nie każdy ma samochód. Kiedyś to i połączenia były często, i przesiadki na każdej stacji, a teraz tylko likwidują kolejny pociąg po pociągu – oburza się Helena Nowicka (80 l.).

PKP Intercity tłumaczy likwidacje połączeń oszczędnościami: spółka rocznie dostaje z budżetu 240  milionów złotych, a w tym roku rząd zmniejszył dotacje o 60 milionów złotych. Ale by oszczędzić na własnym podwórku i zrezygnować z limuzyny Peugeot 607 kosztującej 150 tys. zł,  wyposażonej w podgrzewane fotele, czterostrefową klimatyzację czy pokładowy komputer, prezes nie pomyślał. Służbowymi limuzynami, podobnie jak on, do pracy jeździ też 15 członków zarządu i rady nadzorczej PKP Intercity.

Może dlatego tak łatwo im decydować o likwidacji pociągów i odcinać ludzi od świata.